Schimbări radicale la CNAIR: conducerea va fi plătită în funcție de performanță

CNAIR intră într-o nouă etapă de reformă, odată cu stabilirea unor criterii clare de performanță pentru viitorul Consiliu de Administrație. Statul vrea ca rezultatele să devină principalul criteriu de evaluare și remunerare a conducerii, de la starea drumurilor și gestionarea șantierelor până la transparența contractelor și reducerea întârzierilor.

• Fondator al celui mai progresist partid, USR, Nicușor Dan le-a spus tinerilor prezenți la ITO: Mărturisiți public, nu doar în interiorul Bisericii, valorile în care credeți!
• Adevăratele vedete ale Chinei
• Nimeni nu este îndeajuns de bogat și celebru încât să-și răscumpere antisemitismul. „Galliano” a fost anulat
• Analist de top: criza guvernamentală va dura până la prăbușirea economică. Ori până dă Vestul un semnal!
• Nicușor Dan i-a primit pe șefii misiunilor diplomatice române la Palatul Cotroceni

Potrivit Ministrului Interimar al Transporturilor, Radu Miruță, viitorul Consiliu de Administrație al CNAIR va avea obiective clare și măsurabile, stabilite prin noua Scrisoare de așteptări pentru mandatul 2027–2031. Printre acestea se numără îmbunătățirea anuală a stării drumurilor, reducerea perioadelor de restricții pe șantiere, monitorizarea lucrărilor și publicarea unor rapoarte privind starea infrastructurii. Totodată, remunerația variabilă a administratorilor va fi acordată doar dacă indicatorii de performanță sunt îndepliniți în proporție de cel puțin 85%.

Mai multă transparență pe șantiere și în contracte

Noul sistem pune accent pe controlul lucrărilor și folosirea transparentă a banilor publici. Contractele, actele adiționale și plățile ar urma să fie publicate în format deschis, iar marile șantiere vor putea fi urmărite prin camere web. „Noul consiliu pornește cu un audit de moștenire, publicat în primele 100 de zile: ce contracte, ce litigii, ce blocaje și ce poduri neinspectate preia. Linia de start se măsoară public, nu se negociază pe ascuns”. Sunt prevăzute, de asemenea, monitorizarea GPS a utilajelor de întreținere, raportarea publică a prelungirilor de contracte și un registru al podurilor, cu informații privind starea acestora și inspecțiile tehnice.

„Transparență totală: contractele, actele adiționale și plățile, publicate în format deschis. Camere web pe marile șantiere. Monitorizare GPS publică a utilajelor de întreținere: vedem cu toții unde lucrează, nu numai în rapoarte”, a precizat Miruță.

Administratorii care nu ating obiectivele nu vor primi un nou mandat, în timp ce trimiterea în judecată pentru fapte de corupție ar urma să ducă la revocare.

Noua Scrisoare de așteptări propune, astfel, o schimbare de paradigmă în administrarea CNAIR: mai puține promisiuni și mai multe obiective care pot fi verificate public. Rămâne de văzut dacă aceste criterii vor produce și schimbările promise în infrastructura rutieră. Pentru viitorul Consiliu de Administrație, performanța nu mai este un simplu obiectiv pe hârtie, ci condiția de care depind atât remunerația, cât și continuitatea în funcție.