Reportaj la Isaccea. Ce lasă în urmă șoferii ucraineni care trec prin România

Tirurile care se îndreaptă spre Ucraina au aglomerat din nou, în ultima săptămână, străzile oraşului Isaccea, iar autoritatea locală solicită Guvernului sprijin financiar pentru amenajarea unei parcări şi a unei centuri ocolitoare, astfel încât conducătorii auto să nu mai deranjeze populaţia locală, iar cheltuielile pentru salubrizare să nu afecteze contractele de finanţare europeană semnate până acum pentru dezvoltarea oraşului.

• România cumpără prin SAFE blindate fabricate în Ungaria. Fără aprobarea Parlamentului
• Moțiunea de cenzură urmează a fi depusă astăzi. „Domnule Bolojan, ați promovat ideologia unui progresism exacerbat, împotriva intereselor economiei naționale și ale poporului român!”
• Nicușor Dan participă la Summitul Inițiativei celor Trei Mări de la Dubrovnik
• Protest împotriva măsurilor guvernamentale. „Nu mai acceptăm austeritatea suportată exclusiv de cetăţeni, inechitatea, lipsa de respect și taxarea excesivă a muncii”
• Apa Nova investește 49 de milioane de euro pentru modernizarea infrastructurii de apă și canalizare

Primarul urbei, Anastase Moraru, a declarat pentru AGERPRES că încă din luna iunie a anului 2022 a solicitat Inspectoratului General pentru Situaţii de Urgenţă şi Ministerului Dezvoltării 93.454.000 de lei pentru realizarea unei parcări şi a centurii oraşului.

„În luna august a anului 2022, la nivelul Guvernului s-a semnat memorandumul ‘Măsuri pentru eficientizarea traficului de mărfuri şi pasageri în zona de frontieră cu Ucraina şi Republica Moldova’, în contextul conflictului armat din Ucraina, care propunea ca punctul de trecere a frontierei din Isaccea să capete regim portuar, iar pe termen lung viza amenajarea unei parcări în proximitate şi construirea unei centuri ocolitoare a oraşului”, a amintit primarul Anastase Moraru.

Cât priveşte solicitarea de fonduri făcută anterior memorandumului, răspunsurile primite de la autorităţile naţionale au fost concise, potrivit sursei citate.

„Domnul Arafat ne-a spus că suma este prea mare pentru a fi alocată pe situaţii de urgenţă, iar de la Ministerul Dezvoltării ni s-a transmis că nu se pot executa lucrări decât în limita creditelor bugetare, că solicitarea va fi transmisă la Fondul de rezervă şi dacă vor exista sume, ne vor da”, a precizat primarul oraşului Isaccea.

Ministerul Transporturilor a transmis că Isaccea, Sulina şi Siret sunt incluse în programul european Solidarity Lanes, prin care Uniunea Europeană alocă fonduri pentru a asigura rute alternative pentru produsele ucrainene destinate exportului, în contextul războiului declanşat de Rusia.

„Am înţeles că suma este prea mare şi am împărţit-o şi am solicitat 38,441 milioane de lei doar pentru structura de bază a parcării şi a centurii ocolitoare. După ce realizam aceste obiective, urma să venim cu o nouă solicitare pentru modernizare, îngrădire, asfaltare şi tot ce mai era nevoie”, a menţionat primarul Anastase Moraru.

Şi această cerere a avut aceeaşi soartă, suma ridicând semne de întrebare autorităţilor.

„Accesul în vamă se face doar pe diguri. E o diferenţă de nivel de patru, cinci metri. Trebuie făcută umplutura, iar din cauza asta preţul centurii oraşului poate să ajungă la 10 milioane de euro. Digul trebuie lăţit. Am avut o situaţie urâtă la un moment dat când un tir era să se răstoarne”, a explicat primarul oraşului Isaccea.

Mai mult, staţionarea vehiculelor pe digul respectiv nu este permisă.

„Ca să evităm să mai treacă tirurile pe drumul naţional şi să-i protejăm pe cetăţeni, vara suntem nevoiţi să-i ducem pe dig. Şi acolo se strâng şi 150 de tiruri. Problema este că nu e drum rutier şi, Doamne fereşte!, dacă se întâmplă ceva, eu, ca primar, cred că fac puşcărie. Nu avem voie să le permitem accesul pe dig”, a mai spus primarul Moraru.

În momentul de faţă, Primăria oraşului Isaccea este într-un parteneriat cu Ministerul Transporturilor pentru amenajarea şoselei care va lega vama de viitorul drum expres Constanţa-Tulcea-Brăila.

„Va mai dura însă cinci ani. Viitoarea şosea duce la carieră. Lucrăm la studiul de fezabilitate pentru acest drum, dar el nu rezolvă problema staţionării tirurilor şi a tranzitului prin localitate. Până când se va face drumul expres, ele tot prin localitate vor trece”, a afirmat edilul şef.

Primăria oraşului Isaccea doreşte să amenajeze o parcare în imediata apropiere a punctului de trecere a frontierei, acum în zona respectivă putându-se observa ochiuri de apă, ca urmare a cotelor crescute ale Dunării.

Guvernul a alocat anul trecut 850.000 de lei pentru acoperirea cheltuielilor făcute de autoritatea locală în anul 2022 pentru persoanele din Ucraina.

„Lunar, trimitem la Prefectură cheltuielile pe care le facem pentru salubrizare, iar suma a ajuns anul trecut la 950.000 de lei. Noi am cheltuit din banii noştri de funcţionare, pentru că încercăm să păstrăm localitatea curată şi să nu creăm probleme cetăţenilor. În condiţiile în care anul acesta bugetul e mai mic faţă de anul trecut, credem că va fi o problemă foarte mare să ne păstrăm localitatea în stare de funcţionare atât pe partea de infrastructură, cât şi pe igienizare”, a subliniat primarul Anastase Moraru.

Tirurile care se îndreaptă spre Ucraina au aglomerat din nou, în ultima săptămână, străzile orașului Isaccea, iar autoritatea locală solicită Guvernului sprijin financiar pentru amenajarea unei parcări și a unei centuri ocolitoare, astfel încat conducătorii auto să nu mai deranjeze populația locală, iar cheltuielile pentru salubrizare să nu afecteze contractele de finanțare europeană semnate până acum pentru dezvoltarea orasului. Foto Luiziana Bîgea, Agerpres

Lipsa sprijinului financiar din partea Guvernului va afecta contractele de finanţare europeană semnate până acum, potrivit sursei.

„Noi facem tot efortul, dar vom crea probleme în implementarea proiectelor pe fonduri europene. Avem 19 contracte noi de finanţare în valoare de circa 8 milioane de euro pe care trebuie să le începem anul acesta, care necesită cheltuieli până la executare, şi mai avem cinci contracte de finanţare în valoare de circa 12 milioane de euro fazate pentru încă 15 obiective de investiţii. Trebuie să ţinem cont că sunt şi cheltuieli neeligibile”, a mai precizat edilul şef al oraşului Isaccea.

Salubrizarea spaţiilor în urma conducătorilor de camioane care se îndreaptă spre Ucraina este una dintre cele mai provocări pentru autoritatea locală.

„Suntem disperaţi din cauza tirurilor şi a sumelor pe care le cheltuim pentru a ne menţine localitatea în stare de funcţionare. Puţin mai înainte, un coleg mi-a spus că trebuie reparate capace de canalizare, pentru că s-au aşezat cu tirurile pe ele şi le-au distrus. Trebuie să mergem iar să facem curăţenie, că iar au aruncat unde au putut. Mai există şi presiunea cetăţenilor, fiindcă şoferii fac noaptea gălăgie şi deranjează”, a subliniat primarul Anastase Moraru.

El a arătat că piatra primită în baza contractului de concesiune încheiat de autoritatea locală cu o firmă care exploatează cariera din imediata apropiere a oraşului este folosită acum pentru a repara drumurile stricate de tiruri, în loc să fie folosită pentru îmbunătăţirea infrastructurii din alte zone.

„În timpul verii, tirurile staţionează pe digul de apărare al localităţii, pe care-l reparăm lunar, staţionează pe un drum pe care trebuie să-l deblocăm pentru cei care transportă piatra din carieră. Tirurile staţionează în proximitatea staţiei de gaze şi a sitului arheologic Noviodunum, staţionează pe trotuare şi creează probleme cetăţenilor, staţionează pe drumul portului, refăcut pe fonduri europene. Am cheltuit pe pază, pentru că unii şoferi au furat bateriile panourilor solare de pe stâlpii de iluminat. Lor le e greu să se deplaseze unde sunt toaletele ecologice, să arunce deşeurile în containere şi mergem şi strângem după ei”, a mai spus primarul.

De sâmbăta trecută până joi, în oraş au staţionat peste 100 de camioane zilnic, potrivit sursei.

Pe drumul care duce spre staţia de transport gaze naturale, una dintre cele mai importante din România, joi după-amiază, nu mai erau camioane, dar se puteau vedea capacele strâmbe ale unor cămine de canalizare.

În situl arheologic Noviodunum, una dintre cele importante cetăţi antice de la Dunăre, sunt urme de roţi de tiruri, iar o apărătoare de anvelopă de camion este aruncată neglijent în faţa unui zid.

Imagine cu situl arheologic „Cetatea Noviodunum. Foto Luiziana Bâgea, Agerpres

Este gol şi digul de la Dunăre, nefolosit zilele acestea din cauza cotelor crescute ale Dunării.

Zeci de camioane aşteaptă să intre în vamă pe drumul portului care leagă punctul de trecere a frontierei de drumul naţional Tulcea-Brăila. Pe malul de pământ de pe partea camioanelor sunt deşeuri purtate fie de vânt, fie aruncate de şoferi neglijenţi. Coşurile de gunoi sunt goale, iar unul dintre ele şi o bancă sunt rupte.

Pe drumul care duce spre cariera de piatră de la ieşirea din oraş aşteaptă alte zeci de camioane. Lângă un container gol sunt împrăştiate deşeuri. Şoferii de tir, întrebaţi unde aruncă deşeurile, spun că nu ştiu limba română şi nici engleza.

În faţa lor, la o vulcanizare, proprietarul afacerii, Florin Calciu, în vârstă de 75 de ani, spune că de la începutul războiului din Ucraina i-a ajutat pe şoferii de camioane.
„I-am ajutat foarte mult cu pene, cu apă potabilă şi ce au mai avut nevoie, strictul necesar. Şi la începutul războiului, şi acum le-am rezolvat problemele. Pe unii i-am ajutat gratuit, iar alţii mi-au făcut cadouri”, a afirmat Florin Calciu.

Printre şoferii din Ucraina au fost însă şi cazuri nefericite.

„Printre ei erau unii nu chiar aşa de civilizaţi. Îşi făceau nevoile după autovehicule. După ce mâncau, aruncau toate resturile pe jos, deşi au un container”, povesteşte Florin Calciu.

Spune că în continuare îi ajută, în ciuda problemelor pe care le creează.

„Ei nu au nicio vină până la urmă. Nu vin de plăcere aici şi încercăm să-i înţelegem, dar câteodată şi ei devin nervoşi. La început, au făcut şi o revoltă, că nu erau băgaţi în vamă. Dar trebuie să-i înţelegem”, a afirmat fiul proprietarului vulcanizării, Adrian Calciu.

Primăria oraşului Isaccea a pus la dispoziţia şoferilor de tiruri zece toalete ecologice pentru care plăteşte lunar 5.000 de lei.

La aproape cinci kilometri de oraşul Isaccea, pe un drum spre Niculiţel, cunoscut localnicilor drept Capaclia, joi după-amiază, erau alte zeci de camioane care aşteptau să ajungă în vama româno-ucraineană. Niciun şofer nu a fost deschis la un dialog pe tema deşeurilor aruncate pe marginea drumului pe care staţionau.