Conform documentului, lucrările vor începe pe tronsonul Pitești- Curtea de Argeș- Râmnicu Vâlcea și ar urma să fie finalizate până în 2018, restul autostrăzii urmând să fie făcută probabil până în 2020. Muncitorii se tem că activitatea uzinei Dacia, principalul exportator al țării, va fi perturbată de întârzierea construcției autostrăzii până la Sibiu. “Locuitorii nu au conștientizat faptul că absența unui drum care să lege Bucureștiul de Pitești, Mioveni și de Vest, ar putea duce la dispariția Dacia. Așteptăm o reacție din partea oamenilor, noi am anunțat că suntem dispuși să organizăm un protest de amploare”, a explicat Ion Iordache, vice lider Sindicatul Automobile Dacia (SAD).
Conform unor surse, una dintre variantele pe care guvernul le ia în calcul este ca, după ce tronsonul Pitești- Râmnicu Vâlcea va fi finalizat, adică între 2016-2018, continuarea lucrărilor până la Sibiu să fie făcută prin dublarea drumului național dintre Vâlcea și Sibiu, daca nu se vor găsi surse imediate. “S-a dat dispoziție să se facă un calcul de cost în cazul dublării drumului. Cheltuielile ar fi de 5 – 6 ori mai mici”, a confirmat unul dintre participanții de la întâlnirea de marți a premierului Victor Ponta cu reprezentanții Uniunii Consiliilor Județene, care a urmat prezentării strategiei pentru autostrăzi.
Premierul Victor Ponta a afirmat că autostrada Pitești- Sibiu va fi făcută, pentru că se regăsește în acordurile europene, însă în strategia care are ca termen general de îndeplinire 2018, nu a apărut decât tronsonul dintre Pitești- Râmnicu Vâlcea, tronsonul spre Sibiu urmând să fie realizat ulterior, până în 2020.
Leave a Reply
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
