Cum va putea scăpa Şantierul Naval Mangalia de datoria către MApN?

"
Aprobarea compensării datoriilor către MApN prin oferirea în schimb a unor piese şi echipamente asigură pentru operatorul economic anularea datoriilor, participarea la licitaţii, obţinerea de contracte şi redresarea trepxată a situaţiei, scoaterea din situaţia critică, operaţionalizarea navelor şi evitarea evenimentelor de natură catastrofică", se arată în nota de fundamentare a proiectului de act normativ publicat marţi pe site-ul Ministerului Economiei.Din cauza datoriilor, Şantierul Naval Mangalia nu poate participa la licitaţiile organizate de Ministerul Apărării Naţionale pentru contractarea de lucrări de reparaţii la nave."Astfel operatorul economic pierde oportunitatea de a se înscrie şi prezenta la licitaţii din cauza datoriilor către MApN.Fără asigurarea pieselor şi executarea lucrărilor, navele se degradează şi conduc la apariţia unor cazuri grave de poluare, cu efecte dezastruoase asupra mediului înconjurător", potrivit documentului citat.Între Şantierul Naval Mangalia SA şi Departamentul pentru Armamente, respectiv Statul Major al Forţelor Navale, din cadrul Ministerului Apărării Naţionale, s-au încheiat, în anul 2004, contracte pentru dezmembrarea unor nave care prezentau pericol de scufundare şi valorificarea deşeurilor rezultate.Ca urmare a situaţiei economico-financiare dificile a societăţii Şantierul Naval Mangalia SA, aceasta nu a reuşit să-şi onoreze obligaţiile faţă de Ministerul Apărării Naţionale, rămânând în prezent cu o datorie totală de 1.056.007 lei, care include şi penalităţi, faţă de Ministerul Apărării Naţionale, Departamentul pentru Armamente şi Statul Major al Forţelor Navale.Şantierul Naval Mangalia SA este producătorul majorităţii navelor care se află în dotarea Statului Major al Forţelor Navale şi deţine în depozitele proprii, piese şi echipamente de schimb specifice acestor nave. În mare măsură, aceste piese şi echipamente de schimb nu pot fi procurate din altă sursă, ele provenind din import din est, care în prezent, nu mai este realizabil.
Pentru a putea fi menţinute în funcţiune, navele din dotare necesită lucrări de întreţinere şi reparaţii, care implică achiziţia de piese şi echipamente de schimb specifice, însă acestea nu pot fi achiziţionate, datorită lipsei fondurilor bugetare necesare.