Nicolas Maure: Autostrada Piteşti- Sibiu, prioritară, dar nu este o urgenţă pentru Dacia

Maure a mai arătat că este nevoie de un parteneriat responsabil între guvern şi Renault, în caz contrar existând riscul ca Dacia să piardă la capitolul competitivitate în faţa uzinei de la Tanger.
“Renault este prezent în industria din România de 15 ani. Desigur, vom continua fără a avea intenţia de a pleca, deocamdată. Pe de altă parte există situl industrial din Maroc care devine din ce în ce mai important. De aceea este esențial ca România să îşi păstreze competitivitatea pentru a putea exporta pentru pieţe din vestul Europei. La uzina din Maroc să fabrică modelele Docker, Sandero şi Logan”, a afirmat oficialul Renault.

Autostrada, o economie de 30 euro pentru fiecare maşină fabricată la Mioveni
Nicolas Maure a afirmat că autostrada Piteşti- Sibiu reprezintă o prioritate, pentru că în costul de competitivitate ar duce la o economie de 30 euro pentru fiecare automobil, în contextul în care în fiecare zi acest traseu este parcurs de 350 de tiruri cu automobile sau piese.
Maure a subliniat însă că şi salariile angajaţilor de la Mioveni trebuie să rămână la un anumit nivel, care să permită concurenţa cu fabrica din Maroc. “Bineînţeles, este foarte important pentru noi să avem un acces cât mai facil către frontiera din Arad. Este o prioritate pe care am comunicat-o şi Guvernului. Conform calculelor noastre, am economisi 30 de euro pe vehicul dacă am avea tranzitul pe această autostradă. În acelaşi timp, putem spune că cei 30 de euro nu sunt nici mult, nici puţin. Există şi alte elemente de luat în calcul pentru competitivitatea noastră. Deocamdată vorbim despre costurile salariale care trebuie menţinute la un anumit nivel pentru că altfel uzina din Tanger, care este una nouă, este performantă şi poate fi oricând pusă în comparaţie cu cea din Mioveni, în condiţiile în care uzina din România doreşte să rămână în faţa celei din Tanger.
În fiecare zi există pe traseul Piteşti- Sibiu un flux de 350 de camioane cu automobile care vin şi pleacă de la Dacia.
În acest context, dar mai ales pentru că miza este foarte mare pentru noi, existând şi aspectul de mediu, am vorbit cu Guvernul, care nu ne-a dat încă un termen precis. Insităm asupra faptului că pentru noi autostrada nu are un caracter de urgenţă. Ne interesează un parteneriat în care ambele părţi să se trateze cu responsabilitate”, a completat Maure.
Director general pentru Dacia şi Renault România a mai spus că pentru uzină este foarte important ca până la sfârşitul lunii martie să fie disponibile tichetele REMAT pentru anul acesta.
Recent, preşedintele Traian Băsescu a avertizat că Renault îşi va reloca producţia de la Mioveni dacă autostrada Piteşti-Sibiu nu va fi făcută în cel mai scurt timp, declaraţii catalogate de premierul Victor Ponta drept inconştiente.
Luni, la semnarea Acordului-Cadru privind obligaţia realizării pachetului minim integrat de proiecte şi a şase contracte de finanţare propuse de organizaţia de cercetare în industria auto “Polul Auto Muntenia”, în valoare de 40 de milioane de euro, Victor Ponta a spus că este o dovadă a faptului că Dacia construieşte şi că nu pleacă din ţară, aşa cum anunţase preşedintele, subliniind că nimeni nu îşi poate imagina România fără Dacia.