AFT, companie românească, arată cum putea fi interceptată drona care a explodat în Portul Constanța. MApN are sistemul care ne-ar putea apăra aici, dar îl ignoră, preferând să dea banii altor state

„Evenimentele de astăzi din regiunea Mării Negre confirmă un lucru pe care România, prin liderii ei, refuză să îl accepte de cel puțin 4 ani: amenințarea navală s-a schimbat fundamental. Ambarcațiuni autonome, drone maritime și platforme low-cost capabile să producă efecte disproporționate asupra infrastructurii portuare și securității maritime sunt noile amenințări pe care noi abia le descoperim, pe pielea noastră, cum se spune.”, arată experții companiei românești AFT specializată în drone și sisteme antidronă. Doar că oficialii români din Ministerul Apărării Naționale îi ignoră, pur și simplu.

• AFT, companie românească, arată cum putea fi interceptată drona care a explodat în Portul Constanța. MApN are sistemul care ne-ar putea apăra aici, dar îl ignoră, preferând să dea banii altor state
• Guvernul României: Ucrainenii au pierdut controlul asupra a patru drone. Una dintre ele este cea care a explodat în Portul Constanța
• În România, contrabanda cu țigări și produsele contrafăcute ajung la 6,9% și generează pierderi de 324 milioane euro
• Primul vaccin creat de inteligența artificială
• SANADOR: Ordinul pentru completarea Normelor tehnice de realizare a programelor naționale de sănătate curative poate restrânge accesul pacienților la servicii medicale esențiale

Cea mai eficientă măsură de protecție împotriva unor USV-uri precum cel care a explodat în Portul Constanța sunt tot USV-urile autonome dedicate patrulării, monitorizării și intervenției rapide.
Exact aceasta este filosofia Squallus, dezvoltat de AFT.

„Squallus nu trebuie privit ca o platformă singulară, ci ca un sistem operațional integrat: un centru de comandă și control, împreună cu 10, 20 sau mai multe USV-uri autonome echipate ISR, capabile să patruleze permanent, să detecteze rapid amenințări și să intervină înainte ca acestea să ajungă în proximitatea infrastructurii critice.”, arată experții AFT.

Un astfel de sistem poate fi implementat în câteva luni și livrat la un cost estimat de maximum 4 milioane de euro pentru un pachet operațional complet.

„Din perspectiva noastră, este dificil de înțeles de ce România încă nu are în procedură accelerată de achiziție astfel de sisteme, în condițiile în care există deja discuții despre înființarea unui divizion de USV-uri în cadrul Marinei Române, fără ca aceasta să aibă în prezent în dotare un singur sistem operațional de acest tip.”, a declarat Emanuel Popp, directorul general al companiei, pentru Q Magazine.

„În același timp, observăm orientarea către soluții externe extrem de costisitoare, deși am analizat direct majoritatea platformelor internaționale prezentate la OPEX26 și putem spune cu încredere că soluțiile dezvoltate de AFT nu sunt inferioare din punct de vedere tehnologic sau operațional.”, adaugă acesta.

Imagine transmisă de USV-ul companiei AFT

Viitorul securității maritime în Marea Neagră aparține sistemelor autonome distribuite, capabile să lucreze coordonat, persistent și cu costuri reduse. România are deja capacitatea de a construi astfel de soluții aici, acasă. Doar că preferă să cumpere de la alte state.