Un expert intervine în scandalul crimelor de la metrou din urmă cu două luni

După incidentele din data de 12 decembrie 2017, atunci când două persoane au fost împinse pe linia de metrou, în București, iar una dintre ele a murit, un expert oferă explicații despre soluțiile care au fost vehiculate în presă.

Astfel, un inspector de stat de la Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română (ASFR), Viorel Lucaci, consideră că siguranța călătorilor nu poate fi asigurată în fiecare stație. Această concluzie reiese din declarațiile sursei pentru Agerpres, conform cărora panourile de protecție de la marginea peronului nu pot fi montate în fiecare stație. Motivul pentru această situație se găsește în faptul că schimbările ar presupune modificări structurale substanțiale.

Motive financiare

„Nu pot fi implementate asemenea panouri fără a fi efectuate modificări substanţiale structurale şi ale echipamentelor aferente staţiilor. Trebuie să ne întrebăm serios dacă un demers de acest fel se pretează şi dacă poate fi susţinut financiar de metroul bucureştean. Care ar fi bilanţul avantajelor şi dezavantajelor, riscurilor reduse şi al celor generate ulterior?”, a declarat Lucaci

Citește și: Tragedia de la Dristor putea fi evitată! Află ce a făcut femeia ucigașă înainte de crima odioasă

Suicid concentrat

Totodată, prin faptul că doar unele stații ar avea panouri de protecție, tentativele de omor și de suicid s-ar concentra în zonele unde nu sunt montate panouri: „Oricare dintre noi trebuie să accepte faptul că nu există structură de informaţii, sistem de monitorizare sau echipament de securitate ori de prevenţie care să cuantifice 100% ceea ce gândeşte fiecare individ la un moment dat sau care sunt intenţiile fiecărui om aflat pe stradă, la volan, în metrou sau în orice alt loc. Oricând poate avea loc o tragedie sau un eveniment la care nu se aşteaptă nimeni”, a spus Viorel Lucaci.

Totodată, sursa citată de Agerpres a menționat că niciun mijloc de transport public nu este 100% sigur și implică anumite riscuri.

Panourile de protecție, o posibilitate în 2018?

În condițiile incidentului tragic din luna decembrie, ministrul Transporturilor din Guvernul Tudose, Felix Stroe, declarase că panourile de protecție ar putea fi montate în al doilea trimestru al anului 2018.

Citește și: Cele două incidente de la metrou se lasă cu urmări grave

„Trebuie să ne întrebăm serios dacă un demers de acest fel se pretează şi dacă poate fi susţinut financiar de către metroul bucureştean. (…) Metroul bucureştean trebuie să se axeze din punct de vedere al strategiei exclusiv pe extinderea reţelei asupra unor zone şi cartiere ce nu au acces la acest sistem de transport, pe siguranţă şi eventual pe sporirea capacităţii staţiilor importante, nu pe investiţii care nu se justifică totalmente. Nu pot fi echipate cu panouri de îmbarcare/debarcare toate staţiile din reţea”, a spus reprezentantul ASFR.