Un nou scandal la CFR – Compania ar putea plăti 5 milioane de euro despăgubiri către BERD

Potrivit unui document obţinut de EVZ, Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) condiţiona un împrumut vital pentru CFR SA de existenţa unui plan de administrare. Acesta a fost întocmit de fostul management privat şi acceptat de BERD. Ministrul Fenechiu a respins însă planul, ceea ce aruncă în aer viitorul finanţării.

BERD a acceptat planul

Astfel, principalul motiv al demisiei lui Dimitris Sophocleous şi Lucian Isar, care ocupau funcţiile de director general şi de preşedinte al Consiliului de Administraţie la CFR SA, a fost faptul că planul de administrare pe care l-au întocmit nu a fost acceptat de Ministerul Transporturilor. „În acest plan nu se vorbea nimic despre modul în care putem face restructurare la compania CFR SA”, a spus ministrul Relu Fenechiu.

Potrivit unui memorandum întocmit de Liviu Voinea, ministrul pentru Buget, şi obţinut de EVZ, acest plan a fost acceptat de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, care a semnat cu CFR SA un acord de împrumut de 175 de milioane de euro. „Planul a fost întocmit într-o formă considerată acceptabilă de către BERD şi a fost aprobat numai de Consiliul de Administraţie. Ministerul Transporturiilor a respins planul. Membrii Consiliului de Administraţie au fost înlocuiţi, iar managementul societăţii a demisionat”, scrie în document.

Mai grav este că acest plan era o condiţie pentru ca CFR SA să aibă acces la sumele din împrumut, la costuri rezonabile. „Disponibilizarea sumelor este condiţionată şi de întocmirea de către managementul societăţii de stat a unui plan de administrare, aprobat de CA, care să fie acceptabil băncii şi conducerii Ministerului Transporturilor”, scrie în memoriu.

Datorii în creştere

Până acum, CFR SA a primit de la BERD, în cadrul împrumutului, 108 milioane de euro. Respingerea planului pune sub semnul întrebării nu doar cele aproape 70 de milioane de euro pe care ar trebui să le mai acceseze compania de stat, ci şi dobânda creditului. „În cazul în care oricare din acţiunile agreate de partea română cu BERD nu se realizează în termenele acordului, CFR SA este obligată să plătească o penalizare de 3,1%”, scrie în memorandum. Acesta atrage atenţia şi asupra altor condiţii încălcate în acordul cu BERD. Una dintre ele era reducerea datoriilor CFR Călători şi CFR Marfă către CFR SA. Or, în opt luni acestea au crescut cu 30%. Potrivit unor surse, managerii privaţi au încercat recuperarea datoriilor, ceea ce nu a convenit ministerului.

Penalizare de 3,1%

În prezent, împrumutul are o dobândă de circa 1,3%. O creştere cu 3,1% ar însemna un cost total suplimentar de peste cinci milioane de euro. Contactat telefonic, Liviu Voinea nu a dorit să comenteze.