În România mor mai mulți din cauza poluării decât de Covid și nimeni nu face nimic

Comisarul general al Gărzii de Mediu, Octavian Berceanu, a afirmat că numărul morților din cauza poluării este mai mare decât cel morților de Covid.

• Pentru cine bat clopotele Bisericii Romei?
• Cum arăta economia României în 2016 și cum arată astăzi
• Europa vrea rețele „curate”
• Triumful Rusiei în Franța. A câștigat și s-a prăbușit în genunchi
• Cine va securiza Neptun Deep, care nu e în apele teritoriale ale României? Specialist: Probabil am avea o bâlbă colectivă!

Octavian Berceanu a spus, la postul Digi24, că nimeni nu vorbește despre această realitate pentru că „ne scade foarte mult productivitatea în muncă”. Mai mult, Berceanu afirmă că, în timp ce pentru Covid s-au pus o sumedenie de forțe în mișcare, Garda de Mediu se confruntă cu lipsa de echipamente, ceea ce face ca ei să nu poată surprindă infracțiunile de mediu.

„Nu avem echipamente și asta ne ține destul de mult, nu putem da un răspuns cetățeanului, nu putem surprinde infracțiuni de mediu. (…) Pentru COVID am pus în mişcare forţe, am cheltuit bani extraordinar de mulţi, am ţinut lumea în case, pentru poluare aproape nu facem nimic. Nu sunt bani, nu sunt forţe, nu sunt ministere care să lucreze în comun, dar numărul victimelor este mai mare la poluare. (…) Amprenta pe care o presupune poluarea de mediu este mult mai mare. Daunele sunt mai mari decât daunele de la COVID, dar nimeni nu vorbeşte despre asta, pentru că ne scade foarte mult productivitatea în muncă, avem daune în ceea ce privește PIB-ul nostru din cauza poluării și nimeni nu vorbește despre asta”, a declarat șeful Gărzii de Mediu, la Digi24..

În opinia lui Berceanu, ar trebui dezvoltată o strategie de combatere a infracționalității de mediu. Mai mult aceasta ar trebui să fie aprobată în CSAT „pentru că murim cu zile din cauza poluării”.

„Atât de mare este presiunea, şi externă, și internă, cu deșeuri, vizavi de lege și de sănătatea oamenilor, încât noi ar trebui la ora asta să avem o strategie extraordinar de bine dezvoltată pe combatere a infracţionalităţii de mediu – și nu mă refer doar la deșeuri, mă refer și la poluare – , iar acestă strategie ar trebui să fie printre primele cinci strategii care să fie aprobate în CSAT, pentru că murim cu zile din cauza poluării”, a adăugat Berceanu.

Șeful Gărzii de mediu a atras atenția că importurile de deșeuri sunt o amenințare la adresa securității naționale.

„Avem o tensiune maximă la granițele României? Vorbim de conflictul din Ucraina sau de conflict militar în altă parte, dar nu ne uităm la faptul că ne intră aceste deșeuri în România și înseamnă mortalitate, înseamnă distrugerea mediului, distrugerea calității vieții, pierderi de bani fantastice pentru noi, pentru că trebuie să reparăm peste 10 ani sau 20 de ani ceea ce facem greșit acum (…) Avem structuri de crimă organizată pe zona de mediu, de deșeuri, care deja au activitate în România. Avem nevoie de mai mulți oameni, clar, avem nevoie de mai mulți procurori pe mediu, care să priceapă ce înseamnă această amenințare puternică”, a arătat Octavian Berceanu.

Potrivit unui comunicat transmis astăzi de Poliția de Frontieră, peste 77 de tone de deşeuri transportate de şoferi bulgari fără a avea documente conform legii au fost depistate de poliţiştii de frontieră, la intrarea în România prin PTF Giurgiu-Ruse.

„Aceştia transportau, conform documentelor de însoţire a mărfii, deşeuri care proveneau din diferite materiale. Existând unele suspiciuni cu privire la legalitatea transporturilor sus-menţionate, poliţiştii de frontieră giurgiuveni au solicitat sprijin autorizat reprezentanţilor Comisariatului Judeţean Giurgiu din cadrul Gărzii Naţionale de Mediu. În urma verificărilor efectuate, autorităţile au constatat că unul dintre automarfare transporta 17.500 de kilograme deşeuri din aluminiu, două dintre acestea conţineau, în total, 40.030 de kilograme deşeuri din plastic, iar cel de-al patrulea autocamion transporta 20.260 de kilograme de deşeuri din zinc”, precizează sursa citată.

În urma cercetărilor s-a stabilit că cele patru transporturi erau încărcate din Bulgaria şi aveau ca destinaţie, diferite societăţi comerciale situate pe teritoriul României.