Este şi cazul maşinilor care azi sunt clasice şi foarte scumpe, dar care cu 30 – 40 de ani în urmă erau ieftine şi ar fi adus acum un profit foarte bun sau mândria de a le avea în colecţie. Iată care este lista scurtă a viitoarelor rara avis conform Hagerty:
1. 2009 Pontiac Solstice GXP coupe. Modelul Solstice a avut parte de o poveste tristă chiar şi in lunga listă de tristeţi produse şi propuse de General Motors de-a lungul anilor. Originalul Solstice era decapotabil, două locuri, o maşină atractivă, dar care nu avea portbagaj. Avea, doar că dacă maşina era dcapotată în el nu încăpea decât periuţă de dinţi, şi aceea cu ceva dificultate. Solstice 2009 pe care însă îl propunem acum a rezolvat această problemă. Portbagajul este generos, maşina este în continuare decapotabilă şi senzaţia de deschidere şi spaţiu pe care le oferă când este condusă este mai prezentă ca oricând. Există pe piaţă aproximativ 1200 Solstice 2009, deoarece GM a oprit producţia de Solstice, a închis fabrica în care se construia şi tot ce înseamnă Pontiac.
2. 2009 Pontiac G8 GXP. Sau o altă poveste sfâşietoare de la General Motors. Chiar dacă sendan-urile în 4 uşi nu prea sunt pe placul colecţionarilor, foarte probabil acest Pontiac se va abate de la regulă. S-au construit puţin peste 1800 de bucăţi, cu motor de Corvette V8, 415 cp, şi o cutie de viteze în 6 trepte Tremec. Atinge 100km/h în 4.5s şi 200km/h în 13s. Costă cât jumătate de BMW M5, dar din păcate nu a reuşit să îşi găsească o piaţă.
3. 2008-09 Ford Mustang Bullitt Edition. În lumea colecţionarilor de automobile tot ce poate fi asociat cu Steve McQueen primeşte un bonus. În 1968 McQueen juca rolul lt. Frank Bullitt şi conducea un Mustang. În 2001 Ford a propus fanilor modelul 2001 Bullitt Mustang, din păcate pentru producător nu a fost pe placul publicului. Totuşi modelul 2008-09 şi-a găsit loc în inimile pasionaţilor şi poate deveni o piesă de colecţie.
4. 2005-06 Ford GT. Modelul a fost construit pentru a comemora accidentul Ferrari din 1966, din celebra cursă de la Le Mans. Accidentul de atunci a fost cauzat de un Ford GT40. Au fost fabricate circa 4000 de bucăţi şi preţul de acum de 200.000 de dolari, se va dovedi a fi fost o bună investiţie peste 20 de ani.
5. 2002-05 Ford Thunderbird. Un alt model omagial, de data aceasta pentru clasicul Thunderbird din 1955. Mai mult pentru paradă pe bulevard decât bolid sport acest Ford a readus spiritul iniţialului T-Bird şi de aceea sunt şanse mari ca peste câteva decade să fie preţuită la de mult ca originalul din ’55.
Leave a Reply
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
