Angajații Dacia, protest pentru autostrada Pitești-Sibiu

Angajaţii de la Uzina Dacia se pregătesc să iasă în stradă. Cel mai târziu la începutul lunii martie, tobele vor bate din nou la Colibași.

Oamenii de la fabrica din Mioveni nu au motive de revoltă față de conducere, recent fiind semnat un nou acord al contractului colectiv de muncă. În schimb, nemulțumiți de veșnicele bâlbâieli de la ministerul Transporturilor, oamenii vor să le arate și tehnocraților care este prioritatea zero în materie de infrastructură rutieră: autostrada Pitești- Sibiu. De asemenea, angajații sunt nemulțumiți de lipsa de implicare a guvernului, care nu a prezentat niciun plan de susținere a vânzărilor pe piața internă. Acesta nu ar fi primul protest al celor de la Dacia pentru a determina autoritățile centrale să se focalizeze pe construcția acestei autostrăzi. Și anul trecut a fost organizat un protest de amploare cu mii de sindicaliști.

Cătălin Drulă, consilier al premierului Cioloş pe probleme de infrastructură, a declarat recent că lucrările la autostrada Sibiu-Piteşti nu pot fi gata în 2020.
“Nu e vorba despre un SF prost făcut, el nu e făcut. Trebuia să fie gata în 15 decembrie pe secţiunile din capete. Ce s-a făcut e foarte puţin, e realizat doar 20% din ce trebuia realizat pe capete, 5% pe întregul contract. Lucrările sunt de o calitate foarte slabă şi cu întârzieri foarte mari. În 2017, pe secţiunile din capete, pot începe lucrările poate la final de an. Studiul de fezabilitate este foarte detaliat, practic se predă un proiect la cheie pe care poate începe construcţia. Este proiectul unei autostrăzi prin munţi. Acest fel de proiect nu s-a mai făcut în România de o asemenea anvergură, e nevoie şi de oameni calificaţi. Dacă decizia e să se rezilieze contractul trebuie găsit un alt consultant. Caietul pentru această licitaţie a fost pregătiti într-un an. Nu s-au păstrat durata de 23 de luni – probabil din motive politice – şi valoarea estimată a acestui studiu. Lansarea licitaţiei care ar urma dacă aceasta e decizia sper să se facă în condiţii adecvate, nu e vorba de mai repede sau mai încet. În scenariul cel mai optimist ar putea începe pe capete în 2017 – 2018 şi pe întregul traseu în 2019. Nu e posibil să fie finalizată în 2020, mai degrabă în 2023 dacă toate merg bine”, a declarat Cătălin Drulă la Digi24.