Barna: Nu poţi să trimiţi 30 de autocare să vină transportate cu elicoptere ca să ia 1.000 de oameni

Vicepremierul Dan Barna și-a ieșit din fire atunci când a fost din nou întrebat de directorul de la CFR Călători și de felul în care s-a acționat în cazul incidentelor petrecute pe calea ferată.

• Guvernul Tomac: tehnocrați pentru criză sau sacrificați pe altarul FMI?
• Cătălin Predoiu: Crima organizată a devenit actor global
• TAROM facilitează accesul pasagerilor români la zeci de destinații intercontinentale prin parteneriatul cu Etihad Airways
• Claudiu Târziu și Lucian Mîndruță, moderați de Radu Preda, dezbat dacă este democratic sau nu să limităm libertatea de exprimare pentru a combate extremismul
• Când statul susține industria de apărare națională: Turcia furnizează 65% din dronele armate utilizate la nivel mondial și vrea să-și crească exporturile de echipamente militare

La fel ca și pentru Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor, subiectul este închis și pentru Dan Barna, care a sărit din nou în apărarea lui Ovidiu Vizante, încă director al CFR Călători.

„Sunt convins că aţi văzut şi declaraţia colegului meu, ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă. Din punctul nostru de vedere, subiectul e încheiat. A fost o formulare nefericită, într-adevăr, în prima fază a acestei situaţii. Directorul respectiv a fost în toată această perioadă, de la blocarea circulaţiei datorită unei furtuni foarte puternice – nu a fost un eveniment frecvent – a fost acolo, la punctul de coordonare a traficului feroviar de la Ministerul Transporturilor, şi a încercat să asigure deblocarea cât mai repede. Despre detaliile tehnice înţeleg că a răspuns colegul meu, ministrul Transporturilor, şi nu am ce date suplimentare să dau”, a afirmat Dan Barna, întrebat în legătură cu declaraţii ale directorului CFR, Ovidiu Vizante, în privinţa trenului în care se aflau copii, rămas blocat timp de mai multe ore în urma furtunii din noaptea de miercuri spre joi.

El a explicat că din cauza furtunii care a avut loc în zona Capitalei s-a blocat traficul feroviar şi deblocarea a presupus eforturi uriaşe.

„Să nu dăm informaţii greşite, că nu ajută pe nimeni o isterie falsă. Ce s-a întâmplat în seara anterioară a fost că, în urma furtunii pe care am trăit-o cu toţii în Bucureşti, s-a blocat traficul feroviar în întreaga zonă a Bucureştiului. Deblocarea a presupus eforturi serioase pentru îndepărtarea copacilor de pe calea ferată, pentru repararea defecţiunilor la macaz, care au fost generate de furtună. Toate acestea au durat. Eu am siguranţa că au fost mai mulţi copaci pe acea cale ferată. Au fost elemente la care CFR a răspuns”, a adăugat Barna.

Vicepremierul a menţionat că este nevoie de un management al situaţiilor de criză și ne avertizează că nu e nici prima dată, nici ultima dată când astfel de evenimente se vor întâmpla.

„Trebuie să evaluăm oamenii, inclusiv directorul de la CFR, în funcţie de activităţile pe care le fac şi nu neapărat de o declaraţie. Ceea ce este însă foarte clar: nu este prima dată, nici ultima când, datorită accidentelor sau fenomenelor meteorologice extraordinare, se întâmplă astfel de evenimente. Ceea ce este important, învăţământul principal pe care îl tragem şi un obiectiv pe care îl are directorul de la CFR Călători şi, de fapt, şi ceilalţi directori de la CFR, este un plan de management de reacţie în situaţii de criză. Până acum, de 30 de ani, de 50 de ani, se pare că nu a existat. De trei luni de zile, acest om a încercat să facă schimbări semnificative la CFR Călători şi mă aştept şi sunt convins că se va întâmpla acest lucru în perioada următoare, să avem un sistem de reacţie la situaţiile de criză – pentru că a fost o situaţie de criză – prin care, în situaţia în care un tren este blocat mai mult de o jumătate de oră, două ore, trei ore, cinci ore, să fie prevăzute persoanele care trebuie să intervină” a subliniat Barna.

Întrebat de ce nu s-a trimis un autocar pentru a ajuta călătorii din tren, Barna a răspuns că nu poti trimite 30 de autocare cu elicopterul ca să transporte 1.000 de oameni.

„E foarte frumos să spunem: să se trimită un autocar. Dacă eşti pe câmp, unde nu e drum, la 2 noaptea, nu poţi să trimiţi 30 de autocare să vină transportate cu elicoptere ca să ia 1.000 de oameni. Asta este realitatea factuală (…) Necesitatea unui sistem de reacţie, un sistem de management al crizei este învăţământul principal pe care îl tragem de aici. Nu este prima dată când un tren se blochează datorită accidentului. Cu toţii, cei care am călătorit cu trenul, am stat în tren când s-a blocat o oră, două, trei, cinci. Când am fost student, cred că am stat undeva la 7-8 ore pe Valea Oltului. Accidentele sunt inevitabile. Ce putem să facem: este să ne asigurăm că în situaţia apariţiei lor avem un mecanism de reacţie. Nu exista până la momentul acesta, e unul dintre obiectivele pe care o să-l aibă CFR în perioada următoare”, a adăugat vicepremierul.

Întrebat în legătură cu faptul că mai mulţi copii au stat fără apă şi alimente aproape 26 de ore, Barna și-a cerut scuze, repetând ideea că situația se mai poate repeta.

„Îmi pare rău de experienţa pe care au avut-o călătorii şi de situaţia într-adevăr foarte neplăcută pe care au experimentat-o toţi cei din acel tren, şi tinerii şi cei mai puţin tineri. Trenul a ajuns în cele din urmă la destinaţie. Nu e nimic de lăudat sau de apreciat în ceea ce s-a întâmplat. Da, a fost o zi neagră pentru calea ferată, îmi pare rău pentru oamenii care au suferit de aceste lucruri, însă situaţia se poate repeta, aceasta este realitatea. Soluţia este un management de criză astfel încât să se poată interveni rapid”.

El a mai spus că a avut o discuţie şi cu premierul şi subiectul este închis.

„Am avut o discuţie cu premierul, nu este nicio problemă, subiectul este închis”, a mai afirmat Barna.

Fostul ministru al Transportului, Răzvan Cuc, a comentat pe Facebook penibila situație în care se află în acest moment Drulă, Barna, Vizante și, nu în ultimul rând, CFR Călători.

Răzvan Cuc: Haita lui Cîțu demonstrează în fiecare zi că nu știe ce are de făcut pentru români

Ironic, Cuc afirmă că actualul ministru nu a descoperit până acum că trenurile „circulă pe șine, nu pe Facebook”.

„Dl Drulă încă nu a descoperit că trenurile circulă pe șine, nu pe Facebook! După cum nu a descoperit nici că există o diferență uriașă între competență și iresponsabilitate. Nici nu avea cum, pentru că haita lui Cîțu demonstrează în fiecare zi că nu știe ce are de făcut pentru români.

Ședințele au rostul lor, dar când un tren plin de călători zace ore în șir în caniculă, te sui în mașină, umpli un portbagaj de sticle de apă și te duci personal, oricât ai fi de ministru, să le dai apă și să îți ceri scuze călătorilor pentru incompetența ta și a oamenilor pe care i-ai promovat! Faptul că spui că nu ai dormit noaptea de griji nu ține loc de soluții.

Nu cred că a mai fost la Transporturi vreun ministru căruia șinele, locomotivele și vagoanele de tren să îi joace atâtea feste!… Ar fi de râs, dacă nu ar fi de plâns situația asta, în care oamenii noi în politică descoperă diferența dintre propagandă și realitate.

Iar faptul că nimeni nu este responsabil pentru accidentele de pe calea ferată mai arată ceva: promovarea în funcții de conducere nu are nicio legătură cu mult trâmbițata competență. Acolo, în fruntea transporturilor din România, pe banii românilor, un grup incompetent organizat distruge infrastructura feroviară pas cu pas. Și nu numai pe cea feroviară!”, a scris Răzvan Cuc pe Facebook.