Petromin – ce a fost şi ce a rămas

Destinul acestei societăţi este unul extrem de zbuciumat, fiind marcat de multe scandaluri penale cu directori care, mai devreme sau mai târziu, au ajuns să dea cu subsemnatul, în faţa procurorilor, pentru infracţiuni economice dintre cele mai grave.  După ce Portul Constanţa a fost întors pe dos din cauza scandalului iscat pe urma dosarului Banias-Mironescu, la numai câteva zile avea loc o nouă descindere care s-a soldat cu birouri sigilate, documente ridicate şi cu reţinerea unor persoane cu funcţii înalte.
De această dată, ţinta a fost sediul companiei de transport maritim CNM Petromin, care este deţinută, în proporţie de 70,01%, de Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului şi SIF Transilvania, cu o cotă de 23,83%.Această acţiune a fost realizată în strânsă legătură cu cea de pe 23 mai, când la Constanţa au avut loc mai multe percheziţii, în urma cărora au fost arestate 28 de persoane acuzate de corupţie în legătură cu activităţile desfăşurate prin birourile vamale de pe raza Direcţiei Regionale de Accize şi Operaţiuni Vamale.La ultima acţiune în forţă, cea de la Petromin, directorii companiei, Florentin Chiforeanu şi Horia Bud, au fost luaţi pe sus cu masca?ii, sub acuzaţiile de bancrută frauduloasă şi nepredarea documentelor către administratorul special al companiei.Deşi în acest caz informaţiile oficiale din partea Parchetului au lipsit cu desăvârşire, celor din companie le-a fost adus la cunoştin?ă fapxul că ancheta a fost demarată după ce administratorul special al Petromin, Irina Grigorescu, a reclamat fapxul că directorii Chiforeanu şi Bud refuză să predea documentele companiei, aflată în reorganizare judiciară.Războiul se duce însă pe două fronturi, aşa că, de cealaltă parte, conducerea Petromin a făcut plângere penală împotriva administratorului special.
Atunci când a fost contactat telefonic, directorul Chiforeanu a ales să păstreze tăcerea pe marginea acestui subiect.  Războiul directorilorFlorin Chiforeanu a fost redus la tăcere la numai un an de când a preluat destinele companiei, care se afla, şi la acea dată, cu un picior în groapă.Directorul era mult mai vocal în momentul în care a venit la conducerea Petromin, atunci acuzându-i, în mod public, pe foştii şefi că au îngropat societatea în datorii şi că au lăsat numai nereguli în documente. „În ultimii doi ani, nu a fost nicio secundă de legalitate.Am ajuns o societate paria, în care s-a prădat tot şi care, în mod deliberat, nu şi-a plătit datoriile şi dările la stat", spunea Florentin Chiforeanu, la începutul mandatului său, adăugând că, în ciuda nenumăratelor încercări ale AVAS de a vinde compania, tranzacţia nu s-a finalizat. În plus, în ultimii ani, la conducerea companiei a fost o bulibăşeală totală, fapx care a alimentat haosul general din acte.Această situaţie ce s-a perpetuat în timp, în momentul de faţă, îngreunează activitatea procurorilor care încearcă să găsească un vinovat pentru starea deplorabilă în care a ajuns Petromin.De exemplu, în vara anului trecut, înregistrarea lui Florin Chiforeanu ca director a fost respinsă de Registrul Comerţului, iar singurul director înregistrat este Mihai Andrei, care a fost înlocuit anul trecut de Andrei Caraiani, acesta din urmă având încă drepx de semnătură.
Aşa se explică de ce activitatea foştilor directori a ajuns în vizorul DNA de mai bine de un an şi jumătate, fără să fie însă făcut public vreun set de concluzii sau să fie cineva tras la răspundere pentru acuzaţii extrem de grave, cum sunt abuzul în serviciu şi fraude de milioane de euro. În vara anului trecut, compania era înglodată în datorii de 40 de milioane de lei, dar, în ziua de astăzi, le este greu şi celor aflaţi la conducere să le mai estimeze.Ceea ce se ştie sigur este căVoestalpine, fost partener de afaceri al companiei româneşti, revendică o creanţă de 13 milioane de dolari, în contul căreia a pus deja sechestru pe nava „Carmen Silva", ultimul mineralier românesc aflat în funcţiune.Nava a fost reţinută la Istanbul pe 12 februarie 2011. Ce legătură are Petromin cu Flota?Petromin a rezultat din divizarea întreprinderii de exploatare a flotei maritime Navrom şi a fost, ani buni, cu peste 100 de nave petrolier şi vrachiere în proprietate, un nume important în industria shippingului.
După divizarea companiei-mamă s-au format Petromin, Romline şi Navrom, dar, în prezent, doar Petromin mai funcţionează.De numele Petromin este strâns legat dosarul „Flota", prin care s-a anchetat modul în care ţara noastră a pierdut cea mai mare parte a navelor maritimemineraliere de mare capacitate, prin infracţiuni comise de cei care ar fi iniţiat şi derulat fraudulos asocierea CNM Petromin SA Constanţa cu grupul de firme private Torvald Klaveness Oslo din Norvegia, în perioada aprilie 1991-august 2000. În prezent, singurele active aflate în patrimoniul Petromin sunt sediul administrativ din incinta Portului Constanţa, un remorcher fluvial, 140 de locuri de cazare, un teren de 5.000 de metri pătraţi în staţiunea Saturn, câteva spaţii comerciale în zona Stadionului Farul Constanţa şi două nave vrachier, din care doar una în stare funcţională. AVAS a vrut să o privatizeze şi nu preaPrivatizarea societăţii, ce are un capital social de 56,21 milioane de lei, părea a fi singura variantă avantajoasă pentru statul român care, prin executare silită, ar pierde tot, întrucât banii încasaţi vor fi folosiţi, strict, pentru plata datoriilor.Investitorii interesaţi să cumpere această ruină au devenit, în timp, tot mai puţini, până au dispărut cu desăvârşire. În şase ani, de când a fost scoasă pentru prima dată la vânzare compania, preţul de pornire a licitaţiilor a scăzut de la 39,35 milioane de lei la mai puţin de 14,95 milioane de lei, în decembrie 2009, când a avut loc ultima tentativă. În 2005, consorţiul civil format din SC Algoritm Consult SRL şi Asociaţia SalarialăPetromin şi-a exprimat intenţia de a cumpăra compania, dar a fost descalificat de AVAS pe motiv că nu îndeplinea condiţia care viza o experienţă de minimum cinci ani în domeniu.
SC Algoritm Consult SRL şi Asociaţia SalarialăPetromin au acţionat în instanţă statul român şi au câştigat daune de 50.000 de lei.După acest episod, AVAS a accepxat o ofertă venită din partea persoanei fizice Sotirios Emannouil, un afacerist de origine greacă.Acesta a fost, în final, descalificat, pentru că avea un istoric controversat. În 2008, Grup Servicii Petroliere SA, cea mai mare firmă care operează platforme de foraj maritim din România, s-a arătat interesată să preia Petrominul, cu care aveau planuri mari.AVAS a respins însă şi această ofertă de privatizare.