Zeci de arhitecţi care au realizat planurile susţin că prin remodelarea spaţiilor publice se va realiza şi o fluidizare a traficului, se reduce numărul de maşini şi cresc spaţiile verzi.

Actual

Proiectul de modernizare al Bucureștiului. Între laude și critici

Miza principală a Planului Integrat de Dezvoltare Urbană este să refacă legatura pietonală între centrul istoric şi Rahova, zonă care a decăzut în urma urbanizării socialiste.
Arhitecţii susţin transformarea în zonă pietonală a unei părţi din Bulevardul Unirii, reamenajarea Parcului Izvor şi construirea unor parcari subterane în Piaţa Constituţiei, la Sala Palatului, în Piaţa Lahovary şi Cantacuzino. Cele mai vizibile vor fi însă două noi poduri peste Dâmboviţa.
Există un principiu major după care s-au ghidat arhitecţii şi urbaniştii.  Proiectanţii vor să transforme cel puţin centrul Capitalei într-un oraş cu o arhitectură mai prietenoasă, dar şi cu un trafic mai fluent. Planurile susţin în total 62 de proiecte. Pe Bulevardul Unirii se va circula pe o singură bandă, cu restricţii pentru majoritatea autoturismelor. Cea mai mare controversă este legată de reamenajarea parcului Izvor.
Reprezentanţii Asociaţiilor de Proprietari din zonă nici nu vor să audă de aşa ceva, deşi autorităţile spun că spaţiul verde în Capitală va creşte, de la 170.000 la peste 190.000mp. Ordinului Arhitecţilor a ridicat obiecţii serioase legate de întregul proiect.
Cum planul a fost aprobat, urmează găsirea fondurilor şi pregătirea şantierelor pentru fiecare investiţie în parte. Rămâne de văzut câte din elementele noului proiect vor fi realizate şi cum. Modernizarea Pieţei Univeristăţii, după construirea parcării subterane nu a respectat planurile arhitecţilor care au câştigat concursul organizat tot de Primărie.

În lipsa unui acord scris al QMagazine, pot fi preluate maxim 500 de caractere din acest text, fără a depăşi jumătate din articol. Este obligatorie citarea sursei www.qmagazine.ro, cu link către site, în primul paragraf, și cu precizarea „Citiţi integral pe www.qmagazine.ro”, cu link, la finalul paragrafului.

Click pentru a comenta

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Cele mai populare articole

To Top