“În decursul anilor, am lucrat împreună cu Guvernul de la momentul respectiv, indiferent de apartenenţa politică a acestuia. Bechtel şi-a desfăşurat în permanenţă activitatea în conformitate cu cele mai riguroase standarde etice. Orice sugestii care ar indica o situaţie contrară sunt nefondate în totalitate şi subminează interesele profesionale ale tuturor celor care lucrează la îmbunătăţirea infrastructurii din România prin Autostrada Transilvania”, precizează Bechtel într-un comunicat.
Oficialii companiei americane susţin că Bechtel va finaliza lucrările pe care le-a început în două secţiuni ale autostrăzii, iar secţiunea rămasă de 302 de kilometri va fi exclusă din obiectul contractului fără niciun cost imputat Guvernului României.
“Acordul actualizat permite Ministerului Transporturilor să caute surse alternative de finanţare în vederea respectării cerinţelor de finanţare pentru restul proiectului, în timp ce Bechtel se va concentra pe livrarea şi finalizarea celor două secţiuni pe care le-am început”, se arată în comunicat.
Executivul a aprobat, la sfârşitul lunii septembrie, forma renegociată a contractului statului român cu firma Bechtel.
“Am luat de pe umerii românilor ceea a pus guvernul Năstase, acel stigmat de cetățean de rangul 3 în Uniunea Europeană. Chiar și acum avem probleme ca urmare a contractului de construire a autostrăzii Transilvania, din pricina modului prin care a fost adjudecat și a clauzelor care-l guvernau”, declara recent ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, referindu-se la contractul pentru autostrada Transilvania.
Boagiu a reiterat faptul că noua formă a contractului cu Bechtel aduce statului român o economie de şase miliarde de euro, iar la avantajele pe care le-a menționat anterior, ministrul Transporturilor a adăugat faptul că au fost schimbate termenele de plată a facturilor de la 25 de zile la 65 de zile, iar garanția lucrărilor a fost extinsă de la 24 la 30 de luni.
Ministrul Transporturilor a anunţat, în august, că renegocierea contractului pentru autostrada Transilvania va reduce costurile finale estimate de la 9,9 miliarde de euro la 3,8 miliarde, compania Bechtel renunţând la executarea a şase din cele opt tronsoane de autostradă.
La începutul lunii octombrie, Boagiu declara că statul este de acord cu desecretizarea contractului încheiat cu Bechtel privind construcţia autostrăzii Transilvania, însă este nevoie şi de acordul companiei americane.
“Contractul este secret pentru ca avem o clauză de confidenţialitate în baza căreia ambele părţi trebuie să fie de acord cu desecretizarea. Noi suntem, nu avem încă acordul companiei Bechtel”, a declarat Anca Boagiu, la Pro TV.
Aceasta a precizat că în baza unei clauze din contract, compania Bechtel primea un milion de euro pe lună indiferent de volumul de muncă prestat.
Leave a Reply
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
