Radu Miruță explică de ce a fost blocat Nicușor Dan pe aeroportul din Paris: Avionul a fost pregătit, însă ninsorile, cu nevoia de degivrare nu au permis rulajul pe pistă

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a explicat în cursul unei conferințe de prese motivul pentru care președintele Nicușor Dan a fost nevoit să rămână blocat la Paris marți, după reuniunea Coaliției de Voință. Miruță a dat detalii despre caracteristicile tehnice ale aeronavei militare cu care Dan s-a deplasat la Paris.

• Președinții Curților de Apel, îngrijorați de „atacurile fără precedent la integritatea şi stabilitatea statală a României”
• PSD l-ar putea accepta pe Eugen Tomac în funcția de premier
• ÎCCJ, atac fără precedent la guvernul Bolojan: Demonizează Justiția și transformă magistrații în ținte
• Budăi, despre Bolojan: Un om care a reușit ceea ce părea imposibil
• Primul pas către „împăcarea” sistemului de sănătate public cu cel privat

„Aeronava nu a decolat de la București spre Paris marți seara, așa cum a fost inițial programat pentru că starea meteo, condițiile meteorologice de la București, în momentul în care aeronava marți seara ar trebui să aterizeze erau sub nivelul pentru care aparatul de zbor Spartan al Ministerului Apărării este dotat să aterizeze. Și anume, dacă plafonul de nori este mai jos de 60 de metri și dacă vizibilitatea este la sub 600 de metri acest aparat de zbor nu poate ateriza, mai ales în condițiile în care la bord este președintele României.

Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare, aterizează și în condiții meteorologice mai proaste decât cele de minimă siguranță, însă nu se întâmplă lucrul ăsta cu președintele la bord.

De ce nu a plecat în a doua zi, imediat de dimineață? Este pentru că starea aeroportului nu a permis decolarea. Avionul a fost pregătit, avionul nu are absolut nicio problemă, însă ninsorile, cu nevoia de degivrare, cu capacitatea aeroportului de a degivra și de a elibera pista de zăpadă nu au permis rulajul pe pistă.

De ce nu a aterizat din nou marți-seara, având în vedere că am verificat la Romatsa, în intervalul în care avionul prezidențial era programat să aterizeze și nu a aterizat pentru că n-a plecat. În două ore au aterizat 16 avioane comerciale. Este pentru că aceste avioane comerciale au avut caracteristici tehnice care să permită aterizarea la sub plafonul de 60 de metri. Sunt avioane care permit aterizarea la 0 metri plafon și la 0 metri vizibilitate. Avionul Spartan nu are aceste caracteristici.

Că ar trebui ca administrația prezidențială să aibă un astfel de avion este un aspect pe care îl consider necesar și pentru care Ministrul de Finanțe, Premierul României vor analiza în perioada imediat următoare ce disponibilitate bugetară pentru achiziția unui astfel de avion se va putea în perioada următoare.”, a declarat Miruță.

Întrebat despre lipsa comunicațiilor reclamate de Nicușor Dan, ministrul Apărării a declarat că avionul Spartan „permite comunicații scrise prin satelit”.

El a subliniat că există în lucru două propuneri pentru rezolvarea problemei comunicaționale a Spartanului.

„Cei de la STS sunt responsabili. Sigur, fiindcă avionul este al MApN, trebuie să integrăm cu producătorul. Cei de la STS au aceste variante, ni le vor transmite și noi le vom transmite producătorului avionului”, a declarat Radu Miruță.

Președintele Nicușor Dan a ajuns la București miercuri seara, în jurul orei 20:00, după ce delegația oficială română care l-a însoțit a fost blocată pe aeroport la Paris, din cauza vremii nefavorabile.

Pe parcursul zborului de la Paris la București, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava Spartan cu care s-a deplasat șeful statului a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.